目前，川藏公路（国道318线）西藏境内80%以上的路段实现黑色化，藏东南运输大动脉的通行条件得到进一步改善；青藏公路格尔木至拉萨全线建成标准二级油路，基本实现朝发夕至；拉萨至阿里所需时间由原来的5天缩短到2天；“区门第一路”的贡嘎机场——两桥一隧全面贯通后，行程不超1小时就可到达拉萨。公路交通的快速发展，基本适应了青藏铁路运营、林芝机场通航和乃堆拉边贸开放的新形势，为大力发展旅游业创造了良好条件。
2008年1月5号从交通厅了解到，全长157．2米的中尼公路707大桥箱形拱架桥4日吊装成功。这是目前西藏单跨最长的箱形拱架桥。
2007年，西藏积极调整道路运输结构，增加热点线路班车和旅游车辆，经过积极培育和不断规范，大力发展道路运输业，确保旅游客运市场稳定。目前，西藏民用车辆拥有量超过15万辆，客运班线278条，县级覆盖率达到98.6%，乡镇客运覆盖率达到47%。青藏铁路通车后，进藏游客大幅增加，为保证旅游市场的供需平衡，从2006年以来，分批次共投放旅游客车1315辆，新增客位22816座，更新车辆200辆，目前西藏共有旅游客运车辆2777辆，保证了市场和进藏旅客的需求。据统计，2007年，西藏预计接待游客人数达到402万人次，以近70%的速度增长，旅游收入也以70%以上的速度增长，收入增长超过旅游人数增长，呈现出“超常规、井喷式”发展态势。 字串6
在增加公路运输能力的同时，西藏交通部门加强公路管理养护，打造安全的旅游外部环境。自2004年6月1日全面启动安保工程，本着“安全、经济、实用、因地制宜”的原则，投资1.6亿元，对17条国省干线及3条通县油路重点路段实施了公路安全保障工程，处理病害及安全隐患2300公里、12000处。这些项目的实施，确保了国省干线公路的安全畅通，有效遏止了公路特大及恶性事故发生，赢得了社会的一致好评，提高了旅游客运的安全性。 字串1
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